| 近日广湛高铁长轨铺设正式启动，标志着广湛高铁建设取得重大进展，为项目力争2025年底建成通车奠定坚实基础。广湛高铁全长约400公里，届时广州至湛江中心城区将可实现2小时以内互达，运行时速350公里，更快速度，更快到达。  广湛高铁铺轨现场 1.“粤西水鱼号”是指广州南到湛江的D型号动车，以下是关于它的详细介绍：  广州南站至湛江西站票价 名称由来 票价因素：广州南至湛江西的动车票价高达260元，茂名到广州南也要197元，而广州南至南宁东的票价仅169元，每公里票价算下来，广州南到湛江的高达0.63元，远高于广州南至南宁东的0.29元。 速度与车型：列车组的型号是D而不是G，意味着是一般动车组，最高速度只有200km/h，而非高速动车组，与票价不匹配。 方言文化：在广东话中，“水鱼”指容易上当受骗的人，形容被骗的受害者，粤西人民觉得自己在乘坐动车时付出高价却未得到相应服务，像“水鱼”一样被“宰”。 2.相关影响 对居民出行的影响：对于粤西地区居民，尤其是经常往返粤西与珠三角的打工者、学生等群体，较高的票价增加了出行成本，节假日期间一票难求，拥挤的车厢也让出行体验变差。 对地区经济交流的影响：一定程度上限制了粤西与其他地区的人员流动和经济交流，不利于粤西地区招商引资、承接产业转移和旅游业发展等，阻碍了区域协调发展。 3.改进措施与发展方向 广湛高铁建设：广湛高铁计划沿线新设10坐车站，正线长达约400公里，设计速度达到350km/h，其开通将大大提升粤西人民的出行体验。 据悉全线新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、阳西站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站10个车站，预留湛江东站。  广湛高铁线路图 粤西的客流还是比较客观的，粤西地区户籍超过2000万，务工流、旅行流、探亲流，都是大客流。只是现有的江湛线等级太低，加上占用广珠城际车次，加车已经很难了。新建广湛高铁一来缓解既有线压力，再来提升旅行速度，三来对接国家大通道（合湛、湛海）。 广珠城际小榄至广州南区间164对车，已经没加车空间了，借到广珠城际搞到珠海都没得加车，广湛一通车，广珠城际的广湛茂车次肯定砍掉一半。 广湛高铁建成之后铁路部门可以优化车次与线路，合理规划车次和线路，增加车次密度，方便乘客出行，减少换乘不便等问题。
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